SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Vložky Heli-coil

Jen vyříznout větší závit...

Děkuji všem za rady výše. Nakonec jsem to vyřešil tak, že tu převodku řízení dám opravit profíkům nástrojářům, kteří vyrobí mosazné/ bronzové futro a to tam rovnou "naimplantují". Takže žádné svářecí pokusy. Hezký večer.

Tak jsme na svařovacím fóru  a opravu lze provést i pomocí svařovací techniky. Vyplnit stržený závitový otvor použitím slitiny určené právě na takové opravy. A následně vyvrtat otvor pro daný závit a vyříznout nový. Je to slitina prodávaná pod názvem Super Alloy 5.

https://www.muggyweld.com/product/super … BWEALw_wcB

Super Alloy 5 je hliníkový svařovací a pájecí drát , který pájí všechny typy hliníku jakýmkoli hořákem: autogenním, MAPP plynem, zemním plynem, oxy-MAP nebo propanem. Jeho všestrannost z něj činí cenný nástroj pro profesionální svářeče i kutily, protože jim umožňuje pracovat bez drahého specializovaného svařovacího vybavení .

Zavařit AlSi5 a znovu odvrtat a vyřezat závit. Hlavně důkladně očistit, odmastit. Metodu si vyber. Od elektrody přes mig až po tig.

bobobo napsal(a):

Zdravím chlapce za vodu . Mohl by jsi Fando dát sem odkaz , jestli obé zasílá nějaká firma do Evropy a za jaký peníz . Musím se přiznat , že jsem koupil trubičkovou pájku z china , tam je tavná asi 330 , ale zatím jsem nezkoušel . Tato má , jestli jsem to pochopil teplotu kolem 500 . Je tam někde složení ? Díky

Právě jsem odeslal dotaz a čakám odpověd na email...

Tak ta firma je v Kanadě. Zde v US to prodává Amazon, ale nesdělili mi, zda je prodejna v ČR. Nejbližší je v UK, ale tam to je vyprodané. Tak nevím. Ale co mohu doporučit, použít TIG a drát AlSi12. V horším případě AlSi5. Chemické složení nikde nikdo neuvádí. Pokud jsem pracoval a měl možnost použít spectrometr, tak všechny tyto slitiny obsahovaly kromě Al určité procento Zn a někdy i Cd. V EU je prodej slitiny s obsahemCd pod zákazem. 

Tak mně napadlo, jestli to co máš z Číny není podobné tomu S Alloy5. Tady to zní dost podobně: Super Alloy 5 is a
aluminum brazing rod with a very low working/bonding temperature, around 600°F (315°C), which is about half the melting point of aluminum itself, allowing it to bond without melting the base metal, preventing warping, and matching the color of aluminum for clean finishes.

https://www.amazon.com/super-alloy-5/s?k=super+alloy+5

Editoval Frank (Dnes 12:42:45)

bourač napsal(a):

neví někdo jaký je průměr díry - pro vnitřní závit M14x1,5 ?

Je to 12mm a vím kam míříš. Že TIGEM ani MIGEM to je sakra problém zavařit a máš pravdu. Proto jsem navrhoval tu nízkoteplotní slitinu a autogen v případě použití svářecí techniky. Jinak samozřejmě mají pravdu kolegové výše, kteří preferují jiný způsob než svařování.  Pokud to nelze odvrtat na průměr pro použití TIG a celé vyvařit, převrtat a vyříznout nový závit. Bylo by nutné vidět fotku pro posouzení. Tak fotku jsem viděl a zde tedy žádné svařování nepřipadá v úvahu....

Editoval Frank (Dnes 13:38:53)

Taková rychlá pomůcka je, od průměru odečíst stoupání při metrických závitech.

ZDENÁL napsal(a):

Dovolím si zeptat se zkušenějších. Proč v tomto případě nelze svařovat?

Tak ono svařovat to lze, ale prakticky to bude pro amatéra těžko proveditelné. Ve dně toho závitového otvoru je mimo střed díra a je příliš malý průměr na provaření a bezchybné vyplnění celé díry tak, aby se dala převrtat na těch cca 12mm průměr. Kdo se na to cítí v běžných amatérských podmínkách může to zkusit... Možná tou Super Alloy 5 vzledem k lepšímu zatékání...

Kolegové, zdá se mi, že pomíjíte informaci, že se jedná o tlakový spoj hydrauliky. Takový závit musí být velmi odolný na smykové zatížení jak při vlastním utahování, tak při zatížení vnitřním přetlakem, které má příčnou i podélnou složku. Navíc podléhá i viklání od pohybů hadice při změnách tlakových poměrů v systému. Myslím, že žádný z navrhovaných přídavných materiálů potřebné pevnostní vlastnosti nemá. Řešení, které nakonec tomaslad podle #7 použil, je asi nejspolehlivější.

ptal sem se na průměr díry proto aby zdejším odborníkům došlo o čem je řeč
samozřejmě lze díru vyplnit svárem, není to nic jednoduchého - je hluboká!!
Nebo vyvařit jen poškozený závit, to si může představit jen laik.
Přitom dojde k destrukci navazujících dutin a dalším katastrofám (olej atd).
Následující operace po svaření je vrtání a řezání závitu.
Proč tedy vyvařování rovnou nevynechat? - vyříznout závit + vložka
Opravovovat cosi svárem jen kvůlivá tomu že to někdo dokáže je hloupost.
zatížení hydraulickým tlakem bych se neobával, drobné rozměry - drobné síly.

Pokud tuto opravu někdo chce provést jen a pouze pomocí sváru tak:
vyrobit z hliníku mufnu se závitem M14x1,5, pořádně tlustou,
a koutovým svárem jí navařit na vrch toho hydraulického hebla :

Jo a zdravím pana Franka

Editoval bourač (Dnes 18:08:56)