SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Dělají se, např levý :  http://www.nahradni-dily-zh.cz/zbozi/79 … gJAOPD_BwE
pravý : http://www.nahradni-dily-zh.cz/zbozi/798233

No tak bacha na tu druhovyrobu nekdy to nepasuje jen o milimetry ale prave tenhle lem mi na vectru prisel blbej o centimetry takze nasledna prace zkuseneho klempire byla na celej den. Skoro se zdalo lepsi napad si to vyklepat z okapu....😀
Co se plechu tyka tak pri trose sikovnosti a hoodne trpelivosti se z hroudy oceli da udelat rytirske brneni a to je asi jine tema. Kazdopadne na svareni autoplechu staci i to nejhorsi ceocko.

Pokud to s karosarinou myslite vazne nesbirate informace po forech ale ve skole a nelepite na starou popelnici nepasujici cajky z druhosky. Pak je to dobry taky nezabit v lakovne a razem je tu oprava za 2-3 x cena auta. Posledni problem vidim v kvalite svaru pokud to je oprava umerna cene vozu. Ja jsem sice blazen a cenu auta do opravy dam ale 2-3x to uz ne.

Ahoj, chtěl bych se zeptat jak to je teda s těmi svařečkami na tenké plechy (karoserie) nejdřív jsem byl rozhodnut pro Powermat 210 jelikož stojí opravdu hubičku, ale teď koukám že na plechy nic moc. Co dalšího v cenové relaci do 6 ti tis.kč si může člověk pořídit na vyvařování aut? Díky za reakce.

EDIT. 6 tis.kč je asi opravdu málo když projíždím ty ostatní nabídky. Ale kolem 7 tis.kč už se dají pořídit nějaké ty MAGNUM svářečky.

Editoval Vojta.kr (23-08-2019 07:20:24)

No já jsem úplný začátečník svářel jsem zatím jen a pouze starým MMA. Takže dám hodně na zkušenosti jiných, kteří už mají nějakou praxi. Každopádně by mě tedy zajímalo proč s tou 210 nejde svářet plechařina když jak říkáš s 220 jde.
Listinu už tři hodinky internetem a našel jsem pár adeptů pro sváření plechařiny, hledal jsem hlavně svářečky kde se dá nastavit proud od co nejmenší hodnoty 20-30A.
První adept je (novinka) TECNOMIG 202 Synergie nastavitelny od 30A a nebo jeho starší bratr TECNOMIG 200GD SYNERGIC nastavitelný od 25A. Co myslíte?

Jak jsem ladil tady raději nebudu psát. Je to tady sám odborník, těch se zeptejte. Zavařené plechy teď momentálně nemám, přes víkend vám něco vyfotím. A auta se většinou jen bodují. Podle mě jde svařovat i tou 210, jenže to jsou všechno ty nejlevnější mašinky, tak u těch nižších proudů je prostě problém. Ale jak tady někde psal myslím p. Rellík, tak je to i hodně o rukách.

Vsechny tyhle invertorovy svarecky s plynem jsou v pohode na plechy, vyfuky a dalsi. Osobne bych se vyhnul telwinu jako znacce celkove. Drahy a blby. Radeji podradnou cinu za par korun a vic ostatniho naradi na plecharinu.

Mimochodem u toho magnum 204 uvadeji pajeni na tvrdo metodou mig...??? Neznici prej povrchovou upravu zinkovanych plechu...? Znate tuhle metodu oprav nekdo?  Asi to nebude spatnej stroj a jestli je to pravda rad bych to otestoval.

smiki napsal(a):

Odzkoušel jsem hodně svářeček. Zatím nejlepší na auto plechy 0,6-1mm je Weldman MIG220. Sice má nastavení od 50A ale moc tomu nevěřím, typuju tak 20A. Pěkně vaří s 0,6 drátem, malý rozstřik i s čistým CO2, pěkně jde uhlídat i průvar.
Samozřejmě vaří dobře i s 0,8 a 1mm drátem. MMA taky ujde.

No na tuhle svářečku jsem se díval a právě hodnota min 50A mě odradila. Těžko pak vybírat svářečku když ty hodnoty vůbec nesedí.

Vojta.kr: Proč nejdříve nevyzkoušíte nějaké auto vyvařit a potom můžete psát tak silné řeči. Méně jak 50A asi nebudete potřebovat. Navíc jak dnes mašinky ukazují záměrně proud vyšší, tak těch 50A bude v reálu tak 30-35A.

No me se ten stroj libi a nemyslim si ze pod 50A to bude potreba regulovat. To pajeni na tvrdo bych chtel zkusit. Cena bude jiste vyssi ale reznuti klasicky vyvarenyho auta dehonestuje celou praci a tak tohle neni asi problem.

Vojta.kr: Omlouvám se za zpoždění. Tady ukázka bodování na tenkých plechách. Nevím přesně, ale odhaden 0,8mm na starém shnilém autě:


Ale jak už bylo psáno, není to jenom o svářečce ale chce to i trošku umět.

Nekomu to nepujde nicim a nekdo to naboduje i elektrodou. Me osobne dela nejvetsi problem ze chci aby to drzelo tak to vzdy provarim a ono se to zvohyba, dostane lupavku a tak.
A jak jsem jiz uvadel levnou svareckou lze karosarinu na urovni vyse uvedeneho obrazku delat bez problemu. Daleko dulezitejsi je prace s ostatnimi nastroji nez to tam na tupo navarit - to se totis pri nehode urve (mam vyzkouseno)