SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Pánové, děkuji moc všem! Hodně jste mi pomohli v rozhodování  a řešení pomsty mých předků. Speciálně Adamw140 to rozsekl.

S ohledem na složité řešení klasické křídlové brány (těch 140° je prostě problém) a nutnosti mít průjezd aspoň 5m jsem rezignoval a půjdu do samonosného posuvu.   Půjde do kovářské barvy nebo barevného laku, pozink v žádném případě a nějak se jí pokusím obložit, aby nebyl vidět jenom rám..
Křídlovku jsem chtěl, protože už tu historicky byla a ze všech stran byla obrostlá stromy nebo keři. Pro samonosný posuv budu muset přesadit popínavé růže a trochu prostříhat zelený plot. Pro kolejnicový systém bych musel růže sice jenom prostříhat, ale 11m základ pod kolejnici taky něco stojí a musel bych bagrovat v zeleném plotu.Navíc se bojím problémů, až zelený plot zase obrazí a na kolejnici by padalo listí a větve. Chodit to pořád čistit, se mi moc nechce.

Díky moc

Adamw140: Děkuju za tipy. Ty 8mi kolové vozíky už jsem měl vyhlédnuté, ty malé mě ani nenapadly. U BFT jsem našel jenom posuv do 600kg, tak doufám, že těch 5m dá. Stará brána měla průjezd 4,4m a kvůli úzké ulici jsem měl obrovský problém zacouvat sem s 3m vlekem. Snad ten "půlmetr" navíc nebude takový problém. I těch 16tis. je pořád lepší částka, než ty speciální pohony pro křídlové brány, co mi hrozily teď.

Mohu se jenom zeptat, jestli má význam dělat základ pro "zadní patku" v které by měla být brána ukotvená v otevřeném stavu? Všechny stavební přípravy co jsem prošel sní nepočítají, ale na fotkách hotových bran se vyskytuje.

Jo jinak veskerej sortiment bft (lze objednat u me) ale neposilam postou a zbytek vlastne umim taky. Ruzni prodejci maji vse jen v nejprodavenejsich verzich a ani tomu moc nerozumi tam to prodejem konci. Neberte to prosim jako reklamu spis jde o pomoc s problematikou ktere se venuji.

Dalsim problemem pri vyrobe bude ze pri 5m otvoru brana bude celkovych cca 7,3 a jak manipulace tak ostatni prace budou slozitejsi protoze vsechny profily jsou v 6 m. Takove navareni c-profilu tak aby svarovy kov neprotekl dovnitr kde jezdi vozik - ten by pak nejezdil ale zaroven pevne svarit nastaveni o 1,3m k sobe neni lehke.
Doporucuju fakt prohlidku nekym kdo to zna a navrhne reseni ktere bude fajn.
Ja operuju jen v praze a okoli ovsem ted o prazdninach cestujeme vic.

Jen jsem to bral odhadem - nepocital
Ale 1/3 z 5 je 1,67 pocitam s rezervou 1,7 + 150mm od osy voziku na kazdou stranu + 130mm dojezdove kolecko a aby to do sebe nenarazelo necham 20mm vuli a 60mm presazeni prez otvor do kapsy. Me vychazi 7260mm velice me mrzi ze se muj odhad mirne sekl....😀
Ono to bude fungovat i na 6,7 to jo ale jak a jak dlouho. Z tohoto duvodu jsem nekolikrat provadel vymenu c a voziku. Vozim na to v aute nejaky moudry katalogy kde je to polopaticky vysvetleno ale fotit to je fakt ojeb. Dalsi vec je ze c k brane se nevari ale sroubuje protoze svar ho otevira a snizuje zivotnost no a vymena je pak lahoda (rezat, sekat, brousit, varit).  Pak jestli je ram trochu poblemtanej svareckou hur je fuk proti zanedbani spravnych rozmeru a postupu.